最好奇的是？最有者的不是传统汽车制造商，而是谷歌和苹果等科技巨头。 “谷歌和苹果的财务潜力是巨大的。没有人怀疑这一点，”宝马首席财务官弗里德里希·艾希纳（Friedrich Eichiner）在给《商报》的声明中承认。然而，艾希纳的公司宝马也拥有雄厚的财力，并正在尽全力让自己在互联汽车领域中大声而清晰地被听到。
“汽车制造商无法独自面对即将出现的互联汽车新世界。他们需要联盟”，埃森哲咨询公司的阿克塞尔·施密特证实道。
在梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒，他们对这些联盟非常开放，他们毫不犹 阿富汗数字数据 豫地称这是必要的。当然，奔驰在与苹果、谷歌等公司的合作中划出了非常清晰的红线。 “我们不希望我们的汽车使用与我们品牌完全不同的操作系统，”戴姆勒总裁迪特·蔡澈 (Dieter Zetsche) 说道。
无论如何，戴姆勒对硅谷目前正在发生的事情的不信任是完全合理的。谷歌的自动驾驶汽车可以证明这一点。正如关于苹果登陆汽车领域的永恒且未经证实的传言一样。
目前还不清楚谁将成为互联汽车所承诺的真正“下金蛋的鹅”的所有者。显而易见的是，这个仍处于起步阶段的市场拥有真正的财富，在广告方面也是如此。
有了用户数据，联网汽车将能够成为强大的广告平台，能够在正确的时间和地点与消费者建立联系。
即便如此，联网汽车带来的也不仅仅是好消息。毕竟，许多黑客已经迫不及待地希望能够在联网汽车中实现他们的目标。