定制物流与配送协会 (CLDA)指出， COVID -19疫情改变了食品行业托运人和第三方物流与最后一英里运输提供商的联系方式。
据发言人称，面对这些变化，许多托运人和第三方物流（3PL）公司已经建立了新的战略合作伙伴关系，以应对封锁期间“亚马逊效应”推动的当日送达预期。
这也是与运输中介协会 (TIA)联合发布的一份新白皮书中所得出的结论，该白皮书题为“亚马逊时代：为什么 3PL 和最后一英里配送车队必须更加紧密。” [见侧边栏]。
TIA 总裁兼首席执行官Anne Reinke表示：“最后一英里的物流对 阿富汗邮件列表 我们的会员来说是一种重要的关系，是一个价值数十亿美元的产业，在供应链中发挥着不可或缺的作用。”
CLDA 主席史蒂夫霍华德进一步解释了这两个协会如何需要确定第三方物流和最后一英里配送提供商可以联合起来对抗亚马逊市场主导地位的趋势。
他补充道：“最后一英里领域为第三方物流提供了越来越多的机会，通过与我们成员运营的本地车队建立合作伙伴关系，拓宽其供应链服务菜单。”
第一人称叙述
在对 CLDA 托运人进行的一系列独家采访中，我们发现当今食品物流从业者仍然面临着许多挑战。
对于纽约市 Mitchell's NY Logistics 总裁 Mitchell Newman 来说，大都市区家庭服务的需求周期一直很紧张。
他解释道：“我们服务的餐厅一般将烘焙食品和熟食从他们的配送中心运送到他们众多的餐厅地点，然后为那些无法再享受这些高端菜单的顾客提供送货上门服务。”
这家拥有 75 年历史的家族经营式全方位服务物流公司在纽约市拥有三座仓库和 12 辆冷藏冷冻卡车（包括长达 26 英尺的厢式货车）和 14 辆干货卡车。