拉在核心市场的增长已
Posted: Wed Feb 19, 2025 8:28 am
汽车研究机构New AutoMotive指出，欧洲市场销量的下滑，与特斯拉创始人马斯克近期争议言论密不可分。马斯克在社交媒体上公开支持英国和德国的极右翼政党，引发了广泛争议。在美国市场亦是如此，过往特斯拉车主的主要标签是支持环保和新能源谱系偏左，但马斯克现在明显跟偏右的特朗普一党混在一起。给特斯拉的市场营销带来无穷无尽的麻烦，以至于特斯拉高层有人建议马斯克应辞去特斯拉相关职务，以避免其言论将特斯拉拖进困境。
02、特斯拉需要加速了
如果说马斯克的言论争议属于“盘外影响”可大可小，但特斯拉的产品更新已经到了需要广大用户来催促的地步。
特斯拉主力车型的老化问题也是其销量下滑的 印度尼西亚 whatsapp 号码列表 主要原因，特斯拉的主力车型在续航里程、智能化程度、内饰设计等方面已经逐渐失去了竞争力。销量的颓势也影响了业绩。2025年1月30日，特斯拉发布2024年四季度财报，四季度营收257.07亿美元，同比增长2%，远低于分析师预期的272.1亿美元；当季营业利润同比下降23%至15.83亿美元，显著低于分析师预期的26.8亿美元。
华尔街分析师整体调降了对特斯拉2025年盈利的预期。富国银行的分析师Colin Langan指出，特斯经明显放缓。他表示，特斯拉现在更像是一家没有增长潜力的公司。
过去特斯拉降价带来的效果立竿见影，销量和利润都能够得到一定保障。但现在已经有点越降价销量和利润表现越差的困境。特斯拉公司称主要是由于Model 3、Y、S 和 X 等车型的平均售价下降；四季度毛利润率为16.3%，弱于分析师预期的18.9%，也低于上年同期的17.6%。
2月14日，据外媒报道，由于库存堆积，特斯拉提供高达 6,000 美元的 Cybertruck折扣。此次折扣力度是上个月的两倍。
特斯拉一直号称以成本来定价，目前基础成本确实来到了历史最低，但销量大爆发并没有出现。根据特斯拉Q4财报，由于原材料的改进，特斯拉每辆车的COGS成本（包括原材料、人工成本和制造费用）正在降低，达到了大约24.5万元，是有史以来的最低水平。
如果这样的事发生在三年前或许特斯拉仍然是一骑绝尘，但现在已经是2025年市场竞争烈度和技术内卷程度足以让每一家车企心惊肉跳。马斯克需要回应特斯拉还能做什么，现在的下跌究竟是暂时性的，还是长期趋势，特斯拉还有没有隐藏大招？
02、特斯拉需要加速了
如果说马斯克的言论争议属于“盘外影响”可大可小，但特斯拉的产品更新已经到了需要广大用户来催促的地步。
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华尔街分析师整体调降了对特斯拉2025年盈利的预期。富国银行的分析师Colin Langan指出，特斯经明显放缓。他表示，特斯拉现在更像是一家没有增长潜力的公司。
过去特斯拉降价带来的效果立竿见影，销量和利润都能够得到一定保障。但现在已经有点越降价销量和利润表现越差的困境。特斯拉公司称主要是由于Model 3、Y、S 和 X 等车型的平均售价下降；四季度毛利润率为16.3%，弱于分析师预期的18.9%，也低于上年同期的17.6%。
2月14日，据外媒报道，由于库存堆积，特斯拉提供高达 6,000 美元的 Cybertruck折扣。此次折扣力度是上个月的两倍。
特斯拉一直号称以成本来定价，目前基础成本确实来到了历史最低，但销量大爆发并没有出现。根据特斯拉Q4财报，由于原材料的改进，特斯拉每辆车的COGS成本（包括原材料、人工成本和制造费用）正在降低，达到了大约24.5万元，是有史以来的最低水平。
如果这样的事发生在三年前或许特斯拉仍然是一骑绝尘，但现在已经是2025年市场竞争烈度和技术内卷程度足以让每一家车企心惊肉跳。马斯克需要回应特斯拉还能做什么，现在的下跌究竟是暂时性的，还是长期趋势，特斯拉还有没有隐藏大招？