墨西哥的替代品
Posted: Sat Apr 05, 2025 5:28 am
在特朗普获胜之前，比亚迪宣布计划在墨西哥投资 6 亿美元建设一家新能源汽车 (NEV) 工厂，目标年产能为 15 万辆。由中国控股的沃尔沃正在墨西哥蒙特雷投资 7 亿美元建设一家卡车工厂。与此同时，江淮汽车集团自 2017 年以来已与墨西哥 Giant Motors 合作开始在国内生产。
最近，埃隆·马斯克透露了暂停蒙特雷工厂运营的计划，转而专注于提高加利福尼亚州和德克萨斯州工厂的产量。
尽管墨西哥面临挑战，但贸易专家认为南美市场仍有车主数据库巨大的增长潜力。巴西和比利时已成为中国新能源汽车 (NEV) 出口的主要目的地。比亚迪、长城汽车和奇瑞已宣布在巴西开展生产计划。
比亚迪正在巴伊亚州建设生产基地，目标是年产能达到15万辆。这些基地还将为全球电动汽车市场加工锂和磷酸铁。
中国汽车制造商在本地生产或贸易壁垒较少的地区获得了相当大的市场份额。在巴西，中国汽车品牌目前占汽车销量的 9%，较 2019 年的 1% 大幅上升。同样，在泰国，他们的市场份额也从 2019 年的 5% 增长到 18%。
墨西哥会继续成为中国汽车制造商的首选目的地吗？随着投资不断增长、本地生产和战略优势的增强，这似乎是有可能的——但贸易政策的转变和地缘政治紧张局势可能会改变这一格局。随着市场的发展，这种合作关系的未来仍不确定。只有时间才能告诉我们答案。
消费电子展 (CES) 是全球首屈一指的科技盛会，汇聚全球创新者，揭晓各行各业的突破性技术。它是制造商、开发商和供应商展示最新消费技术硬件和系统的重要平台。2025 年，拉斯维加斯的 CES 重点展示了医疗保健、可持续发展和人工智能 (AI)领域的创新，让人们一窥技术的未来。
CES 2025 证明了技术正在快速进步，人工智能在大多数新产品中都扮演着核心角色。今年，增强现实设备、太阳能设备和健康领域突破的普及度显著提升。
最近，埃隆·马斯克透露了暂停蒙特雷工厂运营的计划，转而专注于提高加利福尼亚州和德克萨斯州工厂的产量。
尽管墨西哥面临挑战，但贸易专家认为南美市场仍有车主数据库巨大的增长潜力。巴西和比利时已成为中国新能源汽车 (NEV) 出口的主要目的地。比亚迪、长城汽车和奇瑞已宣布在巴西开展生产计划。
比亚迪正在巴伊亚州建设生产基地，目标是年产能达到15万辆。这些基地还将为全球电动汽车市场加工锂和磷酸铁。
中国汽车制造商在本地生产或贸易壁垒较少的地区获得了相当大的市场份额。在巴西，中国汽车品牌目前占汽车销量的 9%，较 2019 年的 1% 大幅上升。同样，在泰国，他们的市场份额也从 2019 年的 5% 增长到 18%。
墨西哥会继续成为中国汽车制造商的首选目的地吗？随着投资不断增长、本地生产和战略优势的增强，这似乎是有可能的——但贸易政策的转变和地缘政治紧张局势可能会改变这一格局。随着市场的发展，这种合作关系的未来仍不确定。只有时间才能告诉我们答案。
消费电子展 (CES) 是全球首屈一指的科技盛会，汇聚全球创新者，揭晓各行各业的突破性技术。它是制造商、开发商和供应商展示最新消费技术硬件和系统的重要平台。2025 年，拉斯维加斯的 CES 重点展示了医疗保健、可持续发展和人工智能 (AI)领域的创新，让人们一窥技术的未来。
CES 2025 证明了技术正在快速进步，人工智能在大多数新产品中都扮演着核心角色。今年，增强现实设备、太阳能设备和健康领域突破的普及度显著提升。