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相似的路径，再对比华为在资源、技术各方面的实力，放任何一个竞争对手，都是泰山压顶的存在。 前面说过一个词，叫品牌护城河，理想的护城河堤还有还多地方不完善的或刚开始修。而对品牌来说，少一块就随时有决堤的风险，只有这个坝都是完整、坚固了，品牌才有抵抗风险甚至是自行消解风险的能力。 华为手机护城河很强，一个在被制裁都快卖不了手机的品牌，差不多2年过去，还有今天的这般的品牌号召力，我想如果这种事情发生在任何其他手机厂商身上，2年时间，足以让一个品牌消失在大众的视野。 品牌护城河大体上有4个要素：技术上领先或突破或创新、核心用户成为品牌的忠实信徒、成熟的设计基因、品牌与价值观关联挂钩。 透过这四个方面，回头再看，理想为什么这么看重华为这个造车新手，华为在理想能玩的和正在玩的地方，都玩的更溜。

华为手机最核心定位人群就是高端商务人群，他对这个人群太了解了，再加上这么些年，华为通过手机积累海量潜在客户资源和打法，理想就比不了，当理想还在遮遮掩掩的进入高端商务的时候，华为则可以正大 比利时电话号码数据 光明的直接硬刚这个市场，理想正想一点点灌输给客户的认知，在华为那已经通过华为手机搞过了，甚至可以平移过来。再者华为在关系汽车未来的技术研究上是领先所有新势力车企的，所以，你说华为走你要走的路，而且一定比你走得快，理想怎能不紧张。 汽车的营销，特别新能源汽车的营销，如果我们仍旧按照传统汽车营销的打法，在他人制定的游戏规则下跟别人竞争，势必很难打的过。


国产汽车品牌要走高端，就得从源头开始改变，扭转用户的认知，扭转对汽车技术的定义，扭转对汽车审美的定义，甚至扭转对汽车功能的定义，制定新的规则。 理想这波成功能否持续到理想品牌完全夯实很难说，可以说理想只是踩住了油车到电车过渡期的市场风向，如果这个风向理想判断错了；或是如果没有比亚迪dmi教育并改变用户对新能源车的认知的东风，导致这个趋势晚来几年，结果都是很难说的。所以，理想只是刚刚在新能源市场野蛮生长的时代站住了脚，而野蛮生长的时代马上就要结束了，接下来才会是各品牌之间短兵相接，而无论从哪个维度看，理想似乎都没有足够的优势保证自己就是能站到最后的那一批。 本文由 @一杯卡菲 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载 题图来自Unsplash，基于CC0协议。 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务。