在伦敦丢失自行车并不是世界末日，但发生自行车事故才是。虽然该市道路交通事故的死亡人数一直在下降，但个人死亡人数（今年有六名自行车手）无法被纳入统计数字。2023 年 9 月，哈里·韦伯和高高在几天之内在哈克尼相继丧生。伦敦交通局的目标是到 2041 年消除死亡和重伤。10 月，伦敦交通局引入了卡车的新标准，以提高能见度，卡车是伦敦一半自行车死亡事故的肇事者。
伦敦市政委员会保存着一张伦敦最危险的 20 个路口地图。哈克尼的彭伯里广场虽然在当地自行车骑手心目中臭名昭著，但却不在名单上。市政委员会提出了哈克尼自行车运动组织所称的“危险的重新设计”。活动组织者自己的提案得到了韦伯父母的支持，但被否决了。活动 塞浦路斯手机数据 组织者 Garmon ap Garth 表示，批准的设计“优先考虑美观而非安全”。参与替代方案的 Rob Coates 认为市政委员会的论点“他们需要最大限度地利用每天将承载一万多辆汽车的路口的‘场所营造’”，这种说法“荒谬可笑”。
“是不是自行车的问题？”伦敦警察告诉我，他们严肃对待自行车盗窃案，但也承认大多数此类犯罪案件都未能破获。她说，他们有时会拦下那些自行车看起来“太贵”的人（换句话说，就是那些看起来“太穷”的人），并去那些“看起来不靠谱”的商店，不过对于二手自行车，你无法提供多少证据。
在上个月的一次网络研讨会上，伦敦警察厅自行车安全小组的迈克·戴利提到了一项针对伦敦女性自行车骑手的调查。超过 90% 的受访者表示曾受到其他道路使用者的虐待。