当被问及即使在疫情过后组织仍将继续使用哪种替代运输方式时，（24.1%），这表明虽然大多数公司在 2020 年主要专注于使用空运来维持供应链的运转，但很大一部分公司也计划在未来将更多的运输方式转向海运服务。事实上，大多数选择考虑使用更多海运服务而不是空运服务的公司都来自 LSHC 行业（23.4%）。
谈到将采购/制造业务迁出中国，超过四分之一（26.5%）的受访者表示，他们计划将全部（1.8%）或部分采购/制造业务迁出其他国家（24.7%）。不过，34.7% 的受访者表示，他们无意将采购业务迁出中国。
对于那些表示计划将采购业务转移出中国的受访者，11.8% 表示他们正处于初步阶段，而另外 8.8% 则正在讨论或计划将供应链转移出中国。超过三分之二的受访者（66.5%）表示这个问题不适用于他们的情况——这可能表明许多 波斯尼亚和黑塞哥维那电子邮件列表 公司目前还没有认真采取行动或计划推动重大制造业转移。
在企业计划将供应链转移到其他地方的原因方面，31.3% 的受访者表示需要实现供应链多元化，而 17.9% 的受访者则表示需要减少对中国采购必需材料的依赖。此外，15.9% 的受访者还指出，关税和其他贸易战相关的干扰也是将采购/制造转移到其他地方的另一个因素。
超过一半的受访者（51.3%）表示，他们认为公司的收入将因新冠疫情而下降，其中 22.1% 的受访者预计收入将下降 5-10%，17.9% 的受访者预计收入将下降 10% 或更高。相比之下，只有 12.2% 的受访者认为公司年收入将增长 5% 或更高（8.7%）或 1-5%（3.6%）。
至于企业计划在未来 6-12 个月内采取的近期措施，56.9% 的受访者声称将采用更积极的供应链风险管理流程；51.3% 的受访者表示，他们的企业将探索替代的物流和交付路线；40.5% 的受访者表示，他们将投资于旨在改善供应链风险监控的技术。