南加州大学马歇尔全球供应链管理研究中心于 4 月 8 日星期三举办“新冠疫情：下一步是什么？ ”网络研讨会，旨在为这场危机带来新的视角。
网络研讨会系列第二部分邀请了Saybrook Management首席执行官Jonathan Rosenthal和安永美国西部供应链运营负责人 Chris Cookson 参加。
“通过网络教育和高级研究连接世界（NEAR）”第一场会议于 3 月 4 日召开，其中最引人注目的演讲之一是由长滩港行政和运营副执行董事 Noel Hacegaba 发表的。
他当时指出，跨太平洋航线停航，20%的定期航线被削减，对整个供应链产生了负面影响。
他说：“这导致人们担心，随着船舶停靠次数的增加，每次停靠都会导致出现一个小的旺季。”
哈切加巴补充说，长滩预计会出现“回旋镖效应”——货物激增将给港口的供应链 萨尔瓦多电子邮件列表 合作伙伴带来新的挑战。
然而，这一目标尚未实现，因为该港口在 3 月份继续感受到COVID-19的经济影响，更多的航班被取消，通过这个美国第二繁忙的海港运输的集装箱数量也下降。
码头运营商和码头工人上个月共搬运了 517,663 个 20 英尺标准箱 (TEU)，与 2019 年 3 月相比下降了 6.4%。进口量下降 5% 至 234,570 个 TEU，而出口量增长 10.7% 至 145,442 个 TEU。运往海外的空箱量下降 21% 至 137,652 个 TEU。
2020 年第一季度，由于对冠状病毒的海外健康担忧，前往长滩港的 19 个航班被取消，导致货物运输量与 2019 年前三个月相比下降了 6.9%。
长滩港执行董事马里奥·科尔德罗表示：“新冠病毒给供应链带来了冲击，并继续影响整个国家经济。我们确实看到圣佩德罗湾的货物流量减少了，但港口仍在开放和运营，我们正在保持业务连续性。