上周，Nesta 召集了来自英国各个团体的专家和利益相关者，共同探讨无人机在城市中的未来，并开始就无人机的使用方式形成共同愿景。
人们普遍认为无人机可以为城市带来好处：不仅仅是快速高效的送货，还可以用于从紧急服务到基础设施维护等一系列公共服务用途。
专家们还就如何引导无人机的推广达成了一致。城市和公民需要成为规划的核心，以确保无人机丰富城市结构，而不是破坏它。无人机需要与基础设施和其他交通方式很好地融合。它们需要作为开放和非专有系统的一部分运行，以避免技术锁定、企业垄断和天空私有化。应该阻止随意、被动、无计划的增长。
该小组强调了大规模示范的价值，它将把公民、城市、监管者和技术人员聚集在一起，加速无人机领域的现实愿景和经验教训的发展。
最后，与会者确定了英国的关键机遇；从英国在空中交通管理方面享有的国际声誉，到其在高科技、高价值设计方面的专业知识，英国完全有能力从无人机的发展中获益，并有可能帮助推动无人机 GCash 数据 的崛起。如果英国做出正确的决定，并将自己打造为世界上测试综合无人机运营的最佳地点，那么英国可能会获得巨大的无人机红利。
下一步
Nesta 正在努力召集一个先锋城市联盟，以创造一系列广泛且相互关联的基于成果的融资机会。这将最终促成现场、大规模和复杂的城市无人机系统示范项目。这些项目将推动无人机相关的技术突破，并确保城市和公众成为塑造这项技术如何融入社区的核心。他们将汇集广泛的公共部门、研究、监管和商业利益相关者。
如果您在英国某个城市担任领导职务，并且希望参与其中，请联系 Nesta 挑战奖中心主任 Tris Dyson，邮箱地址为t，告知我们。在我们结束CITIE 项目时，我们希望分享我们的研究结果并汇总自项目启动以来我们发布的各种报告的摘要。
我们对全球 50 多个城市的分析表明，促进创新和创业的方法多种多样：换句话说，没有单一的成功之路。
然而，高效的城市政府认识到，新的想法和新技术创造了巨大的机会，使城市变得更容易居住。
这往往会在工作方式上引发三种反应：
1. 他们确保不同领域的政策能够协同运作。
一个领域的好政策可能会被另一个领域的坏政策所破坏。因此，他们往往会有团队、个人或制定策略来支持跨部门创新。
2. 默认情况下它们是打开的。
他们认识到推动变革所需的知识和想法不太可能完全存在于市政厅内。因此，他们习惯性地寻找与外界合作解决城市问题的方法。
3. 他们的工作风格更接近创业而非官僚主义。
他们乐于尝试，不怕失败。他们越来越多地提供敏捷项目、原型设计、部署用户主导的设计并开发数字服务。因此，他们能够随着周围世界的变化而快速行动。
要了解有关 CITIE 计划的更多调查结果，请阅读我们迄今为止发布的报告：
1. CITIE：城市领导的资源
本报告于 2015 年 6 月发布，介绍了 CITIE 框架（城市技术、创新和创业计划）、2015 年的分析和结果。我们研究了全球 40 个领先城市如何支持创新和创业。我们测试了一系列指标，这些指标共同回答了三个问题：
这座城市对新思想和新企业的开放程度如何？
该城市如何优化其基础设施以适应高增长企业？
城市如何将创新融入到自身的活动中？
我们的分析围绕城市政府可以采取的九种政策角色展开，以支持创新和创业。这些角色包括监管者、倡导者、客户、东道主、投资者、连接者、战略家、数字管理者和数据驱动者。
2. CITIE：北欧分析
2015 年 11 月发布的《CITIE 北欧分析》将斯德哥尔摩和奥斯陆纳入了该框架已评估的 40 个城市，并详细分析了北欧地区为企业家提供良好服务的政策环境。报告发现，哥本哈根、赫尔辛基、斯德哥尔摩和奥斯陆在制定和实施支持蓬勃发展的创业生态系统所需的政策方面“始终表现出色”。
3. CITIE：北方经济引擎分析
本报告重点关注北方动力区权力下放背景下的绩效、创新潜力和创业精神。该报告于 2016 年 6 月发布，评估了英格兰北部六个城市和联合当局地区的创业生态系统。